Oryginalne części do Suzuki LTA KingQuad 700 i 750

KingQuad 700 a KingQuad 750 - co je różni

Oba modele mają jednocylindrowy silnik czterosuwowy chłodzony cieczą, przekładnię CVT z zakresami High i Low oraz biegiem wstecznym, a napęd przenoszą wałem. Różnica siedzi w silniku i zasilaniu: LT-A700 ma około 695 cm3, a LT-A750 ma 722 cm3, wtrysk paliwa, rozrząd DOHC i cztery zawory, z przepustnicą o średnicy około 42 mm. Wraz z wtryskiem doszedł sterownik i rozbudowana diagnostyka, których w 700 nie ma.

Napęd 4x4 z blokadą

KingQuad pozwala przełączyć napęd między 2x4 a 4x4, a w wersji 750 dochodzi blokada przedniego mechanizmu różnicowego. Przy blokadzie używanej na twardym podłożu zużywają się elementy przedniego mostu, więc kontroluj olej i uszczelnienia po sezonie pracy.

Przekładnia CVT to część eksploatacyjna

Pasek napędowy, rolki i tarcze wariatora zużywają się przy pracy z ładunkiem lub przyczepką. Wytarte bieżnie tarcz niszczą nowy pasek w kilkanaście godzin, więc przy wymianie paska obejrzyj także tarcze. Olej albo woda w obudowie wariatora powodują poślizg i przypalenie okładziny.