Honda TRX350 Rancher Części

Cała linia 350 jest gaźnikowa

To ważne rozróżnienie wobec następcy. Żaden rocznik TRX 350 Rancher nie miał wtrysku paliwa - przez wszystkie siedem lat produkcji Honda stosowała gaźnik Keihin. Grupa części wtryskowych: pompa paliwa, sterownik, czujniki, przepustnica - tego modelu w ogóle nie dotyczy.

Cztery wersje, jedna skrzynia

Oznaczenia mówią wszystko o napędzie i sterowaniu biegami:

• TM - 2x4, zmiana biegów nogą
• TE - 2x4, elektryczna zmiana biegów ESP
• FM - 4x4, zmiana biegów nogą
• FE - 4x4, elektryczna zmiana biegów ESP

Sama przekładnia planetarna z automatycznym sprzęgłem jest we wszystkich czterech ta sama - różni się wyłącznie sterowanie. Za to osprzęt elektryczny wersji ESP nie występuje w wersjach nożnych.

Rancher 350 a Rancher 420

Następca ma inną pojemność, inny cylinder, wał, karter i głowicę. Do tego 420 ma wtrysk, a 350 gaźnik z zapłonem CDI, więc wiązka, sterownik i czujniki także są nie do przełożenia. Nawet zbiornik paliwa jest inny: w 350 zasilanie grawitacyjne, w 420 króćce zasilania i powrotu układu wtryskowego.