Polaris Sportsman części

Jedna nazwa, kilkanaście różnych maszyn

Sportsman to najszersza linia Polarisa. Wersje 400, 450, 500 i 570 mają silniki jednocylindrowe, a 700, 800, 850 i 1000 w dużej części dwucylindrowe. Przez lata zmieniało się też zasilanie - starsze roczniki mają gaźnik, nowsze wtrysk paliwa. Przy zamawianiu podaj pojemność i rocznik, bo sama nazwa Sportsman nie zawęża wyboru.

Przekładnia PVT i przedni gearcase

Napęd idzie przez bezstopniową przekładnię PVT, a przód dołącza się automatycznie w układzie On-Demand AWD. Pasek, tarcze i rolki wariatora to części eksploatacyjne przy pracy z ładunkiem albo przyczepką. W przednim gearcase pracuje wielotarczowe sprzęgło - przy intensywnym używaniu AWD na twardym podłożu zużywa się szybciej.

Sportsman a Scrambler

Obie linie to quady Polarisa o zbliżonych pojemnościach, ale Scrambler jest lżejszy i bardziej sportowy, bez bagażników i zabudowy przodu. Przy elementach nadwozia i zawieszenia nie zakładaj zamienności między liniami.